В цьой статті, я спробую розповісти про редуктора ГБО, 4го покоління.

Система газобалонного обладнання 4го покоління, підкапотна частина комплектується слідуючими  речами:

-          Газовий блок керування ГБО

-          Газові форсунки

-          Газовий редуктор

-          Датчик тиску та вакууму

-          Датчик температури редуктора

-          Проводка

-          Кнопка перемикання ГБО, з індікацією рівня газу у балоні

 Одна з головних частин газобалонного обладнання є газовий редуктор. Від нього залежить дуже багато, наприклад такі речі:

-          Стабільний тиск редуктора

-          Видавання стабільної газової суміши для потужності автомобіля

-          Прогрівання газу, щоб газ йшов в газовій фракції, а не в рідині

 На нашому ринку газобалонного обладнання з’явилося велика кількість редукторів, і дуже багато підробок (тобто копій ).

 Газовий блок керування розраховує час вприску газових форсунок згідно багатьох параметрів, один з них це дифференційний тиск.

Значить це означає що, наприклад :

Машина пряцює на холостому ході, згідно діагностики тиск редуктора мусить бути 1,3 бара а тиск колектора ( в середньому) складає 0,3 бара. Тобто дифференційний тиск складає 1 бар. Коли Ви різко настискаєте педаль газу то, у Вас збільшується тиск роботи двигуна в колекторі з 0,3 до 1 бару в залежності від натискання педалі газу. Значить тоді редуктор піднімає тиск в самому редукторіє до вищих значень, як правило десь до тиску добляється 0,7 бара. Але саме головне щоб тиск редуктора не падав, або стояв на місті. Це правильна робота газового редуктора.

Якщо редуктор, не дає тиску при натисканні педалі газу, тобто тиск стоїть незмінно, або що гірше падає – то такий редуктор потрібно міняти. Бо редуктор не буде давати оптімального тиску і у машини буде бідна суміш.  А тоді будуть прогари клапанів та інакші речі.

Коли люди купують редуктори, і їм кажуть що то оригінал на копію (що він буде працювати). Продавці не кажуть суті самої  проблеми, вони кажуть що редуктор буде працювати довго, а то що Ви знищуєте двигун свого автомобіля – про це мови немає.

На нашому ринку представлено дуже багато копій редукторів, наприклад подивимося на оригінал томасетто нордік (Tomasetto Nordic). На лицевій частини редуктора поміж штуцерів підводу антифрізу , вказується, мовую виробника, назва редуктора, класифікація редуктора, та бар код на самому редукторі. Все це маємо на редукторі копії , але там немає БАР Коду, що є в оригінальному редукторі.

 Який саме купувати редуктор ГБО – кожний вибирає сам.

В нашому інтернет магазині газобалонного обладнання Ви можете купити газові редуктора, як копію так і оригінал. За найліпшими цінами, та швидкою доставкою в міста України ( Київ, Львов, Вінниця, Кропивницький, Чернігів, Суми, Одеса, Херсон)